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lunes, 30 de enero de 2012
HACIA MALVINAS
Un aeropuerto en la mitad del Atlántico sería la conexión británica a Malvinas
En la isla de Santa Helena, ubicada a 6134 km de Puerto Argentino; el gobierno de Cameron financia allí la construcción de una terminal aérea internacional
5500 kilómetros al noroeste de Buenos Aires y 2800 al oeste de Luanda (capital de Angola), Gran Bretaña desempolva sus planes de crear un aeropuerto en la isla de Santa Helena, uno de sus territorios de ultramar. Esta será la alternativa de Londres frente a los vuelos que parten desde Punta Arenas (Chile) hacia las islas Malvinas.
El aeropuerto de Santa Helena -una isla mundialmente conocida por ser el lugar donde falleció Napeón Bonaparte- costará U$S 314,6 millones y será íntegramente financiado por el gobierno de Gran Bretaña, según consigno la cadena BBC el 3 de noviembre pasado.
De hecho, tres días después de la firma del contrato (hace casi tres meses), medios estadounidenses ya mencionaban la posibilidad del puente áereo Santa Helena - Malvinas, a 6134 kilómetros de distancia que representan unas 7:40 hs de vuelo.
La empresa sudafricana de ingeniería Basil Read será la encargada de construir, administrar y operar la terminal aérea, la cual estaría lista en 2015 según las estimaciones preliminares.
Fernando_Madrid
lo que van a poner en esa isla no es una conexion area, sino toda una base que conecte los vectores de britanicos y aliados para la tercera guerra mundial, y asi dominar el atlantico sur teniendo el eje Falkland - Sudafrica. Contener cualquier futura locura de Brasil, y tambien por ahi apoyar la conquista de la patagonia argentina por parte de los judios del mundo.
Para que un reclamo pueda permitir la recuperación de las Malvinas debe tener el respaldo de medidas económicas y la posibilidad de una acción militar seria. La decisión político diplomática es solo un voluntarismo utópico. La primer medida debe ser prohibir la importación y exportación de productos al y desde el Reino Unido y conseguir que otros países se adhieran. Tratar de que el costo de comunicación del GB con las colonias sea el mayor posible. La acción militar es imposible, las FFAA no existen, fueron derrotadas por la guerrilla montonera y puestas en una situación tal que si mañana cualquier país del Mundo, por insignificante que sea, pretendiera parte de nuestro territorio se lo tendríamos que ceder pues seríamos derrotados. Los ingleses lo saben y todo lo que digan sobre la defensa de las Malvinas es verso, para ellos tiene un costo 0, si en realidad subiera por tener que aumentar la defensa, aunque no se la invada, la sola posibilidad aumentaría los costos.
EL PRECIO DEL DIAMANTE
Seis diamantes y dos muertos
“Está”. El anhelado mensaje llegó al teléfono móvil del inspector del Cuerpo Nacional de Policía. Decenas de agentes de paisano ocuparon con disimulo las inmediaciones del piso. Varios coches camuflados esperaban en las esquinas del edificio. Todo para atrapar a Andrew Robert Levene, de 41 años y acusado de matar a un marchante de joyas para robarle seis diamantes valorados en 300.000 dólares en Connecticut (EE UU). El martes lo detuvieron en Barcelona. Al día siguiente, se suicidó en la cárcel Modelo.
Las preciadas joyas salieron caras: un muerto y un herido en EE UU y el suicidio de Levene en España. En Connecticut existe la pena de muerte. Levene quizá temía verse en el corredor de la muerte. O quizá estaba deprimido. O quizá desconocía que España solo extradita a los detenidos con el acuerdo de que no se les ejecutará. El caso es que la madrugada del miércoles los funcionarios de la Modelo le encontraron colgado con las sábanas de la cama de su celda.
GARZON
Jueces y fiscales europeos y latinoamericanos critican la persecución
17 organizaciones de jueces y fiscales de 12 países critican que se persiga a Garzón por el franquismo
Un momento de la manifestación de apoyo al juez Garzón. / JUAN CARLOS HIDALGO (EFE)
Las 17 organizaciones de jueces y fiscales integradas en Medel (Magistrados Europeos por la Democracia y la Libertades) ha hecho público un comunicado contra la persecución al juez Baltasar Garzón por haber investigado "los crímenes contra la humanidad cometidos durante la dictadura franquista", y más específicamente, los delitos de desaparición forzada. El comunicado ha sido suscrito también por la Federación de Asociaciones de Jueces para la democracia de Latinoamérica y del Caribe.
Garzón "está siendo perseguido por haber adoptado una decisión judicial, fundada en una interpretación posible en derecho, ya acogida y aplicad en otros sistemas judiciales en Europa y América"
Según Medel, las denuncias contra Garzón son "un signo terriblemente regresivo", ya que el derecho y la jurisprudencia internacional han experimentado "importantes avances en los últimos 50 años en materia de lucha contra lo crímenes de guerra y crímenes contra la humanidad",
Medel afirma: "La libertad de interpretación jurídica, susceptible de revisión y crítica por los tribunales superiores, es esencial para el progreso del Derecho y de los derechos humanos".
Por eso, esta organización de jueces europeos "espera que el Tribunal Supremo español, en su decisión sobre Baltasar Garzón, sepa tener en cuenta las aspiraciones de una España democrática en una Europa basada en los derechos humanos".
El fin de una aerolínea
Spanair precipitó el cierre porque no tenía dinero ni para combustible
La aerolínea dice que paró de volar "por seguridad" - Acumulaba más de 300 millones en deudas - Los sindicatos temen que falten fondos para sus nóminas
La ministra de Fomento, Ana Pastor, aseguró ayer que tuvo que llamar personalmente a los responsables de Spanair para enterarse de qué estaba ocurriendo en la empresa. La falta de capital de la compañía no era un secreto, pero para lo que nadie estaba preparado era para que la aerolínea dejara de operar en solo unas horas. ¿Por qué el cese fue fulminante y la empresa anuló sus vuelos incluso antes de solicitar un proceso concursal? La compañía dice que lo hizo "por seguridad", ya que los trabajadores "estaban nerviosos". Según varias fuentes del sector, Spanair no tenía liquidez para pagar combustible o tasas.
La noticia en otros webs
La compañía asegura que pagará una parte de la nómina de enero
"Le quedaba caja como mucho para dos días de combustible. Y, por sus problemas de liquidez constantes, tenían que pagar al contado porque no disponían de líneas de crédito ni de seguros contra la subida del precio del petróleo", señalan fuentes del sector aéreo. La compañía estaba al límite, aunque se esperaba que alguien la rescatara en el último minuto, señalan otras fuentes cercanas al gabinete de crisis que se organizó tras conocerse la posible quiebra.
La compañía no tenía ni solvencia ni liquidez. Acumula deudas por al menos 300 millones de euros, entre los que están los 50,9 millones de un crédito participativo con las entidades y el ICF (que añadió 10,9 millones tras la ronda bancaria) y otros 168 que adeudaba a su socia y antigua propietaria, SAS. Además, a finales del año pasado la Generalitat intermedió para lograr otro crédito participativo de 56 millones.
se cierra la fabrica
¿Un nuevo método anticonceptivo? Una dosis de ultrasonido en los testículos podría paralizar la producción de esperma, según una investigación publicada en Reproductive Biology and Endocrinology y citada por la BBC. http://cort.as/1Xq7
domingo, 29 de enero de 2012
DE A PUÑADOS
La Policía Local 'caza' a once conductores drogados en Son Banya
Julio Bastida | Palma | 27/01/2012
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El 'drogotest', el detector implacable de droga con el que cuenta la Policía Local de Palma, aterrizó ayer en Son Banya.
A las 17.30 horas, más de 40 agentes pertenecientes a la Unidad de Accidentes, GAP (Grupo de Actuación Preventiva), UII (Unidad de Intervención Inmediata), Unidad Territorial y Motorizada de la Policía Local de Palma tomaron todos los accesos al poblado y lo cerraron a cal y canto.
Todos los vehículos que entraban y salían del mayor supermercado de la droga de Balears eran sometidos a exhaustivos controles, cacheos, revisión de documentación y, los conductores más sospechosos, sometidos a la prueba del detector de drogas.
El resultado del mismo fue el siguiente: Un total de 50 vehículos controlados. De las 18 pruebas del 'drogotest' realizadas 11 dieron positivas. Des las mismas, 5 fueron por cocaína, 3 metadona y 3 heroína. Además, los agentes desplazados tramitaron 20 denuncias por infracciones de tráfico y retiraron cuatro vehículos.
El amplio dispositivo policial estuvo dirigido por el mayor Rafel Estarellas y el inspector Jaume Pla. También acudió el intendente jefe, Antoni Vera, quien valoró muy positivamente el trabajo policial realizado. «El mensaje de la Policía Local es muy claro. Nosotros asumiremos todas nuestras competencias y velaremos por la seguridad de nuestros ciudadanos. Son Banya es un punto caliente y aquí estaremos siempre que sea necesario», concluyó.
El patriarca de Son Banya, Gabriel Cortés, 'el pelón', también fue sometido a la pertinente prueba.
A la misma hora, en Son Gotleu, Policía Local y Cuerpo Nacional de Policía montaron otro control.
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